Дымит автобус МАЗ. На этот раз не в России, а на площади Ленина в Бресте.
Смотрите сюжет в нашем видео:
Беларусские производители теряют позиции даже на рынке, казалось бы, дружелюбной России. По словам Лукашенко, проблемы возникли по крайней мере с тракторами. В прошлом году экспорт в соседнюю страну сократился на 18 процентов. Но проверить эти цифры сложно, так как Белстат скрывает статистику о внешней торговле. Эксперты же отмечают, что благоприятных факторов для роста беларусского экспорта в Россию не осталось.
«Надо понимать, что в 2022-м и первой половине 2023 года сложилась чрезмерно благоприятная ситуация на российском рынке для беларусской промышленности. Во-первых, с российского рынка многие западные компания уходили. Во-вторых, спрос, связанный с войной, военными потребностями России. И в-третьих, это менее очевидно, но это было, наверное, очень важно – очень благоприятная ценовая конъюнктура и соотношение курсов», – рассказал старший исследователь BEROC Дмитрий Крук.
Сейчас же в плане цен на российском рынке лидируют китайские производители, конкурировать с которыми беларусским промышленникам очень трудно, отметил эксперт.
«Диверсификация» – популярное слово во время совещаний у Лукашенко. Вот и сегодня он призвал ориентироваться на так называемые страны дальней дуги. Мол, в Африке, Южной Америке и Азии – огромный спрос на беларусскую продукцию.
Но по крайней мере в дружеском Зимбабве, куда режим в ближайшие годы планирует поставить более 3 тысяч тракторов, уже смогли оценить качество беларусской техники.
Однако вскоре по уровню качества беларусская промышленная продукция догонит японские аналоги. По крайней мере такое задание Лукашенко поставил чиновникам. Цель есть, но хватит ли рук? Ведь он сам говорит о «повальном дефиците работников в промышленности». Только на МАЗе –некомплект 13 процентов. Лукашенко предложил возвращать на работу пенсионеров.
Ирина Юрьева / АБ, «Белсат»
