Транспортный сектор в Беларуси пока еще не освоился в новой реальности – белорусские компании не могут работать в Европейском Союзе. Исключение составляет только перевозка продовольствия и медикаментов – при наличии отдельного разрешения. В ответ на меры против режима Лукашенко европейские перевозчики были существенно ограничены на территории Беларуси.
Все транспортно-логистические центры на границах Беларуси и Евросоюза принадлежат близким к Лукашенко бизнесменам. Соответственно, режим и в такой ситуации в первую очередь заботится о своем личном кармане, а не о поступлениях в бюджет. К тому же, манипуляции с перегрузкой и сменой прицепов существенно повысят цены на перевозку. Это серьезно помешает реализации прежнего плана подконтрольных властям контрабандных поставок в Беларусь и Россию, считает политолог Александр Морозов.
В России цена на доставку грузов из Европы уже выросла практически втрое. В дополнение к ограничению автоперевозок, российским кораблям запретили входить в порты стран Евросоюза. Для Кремля это означает не только экономические проблемы, но и социальные последствия.
В хорошие времена белорусский бюджет получал от экспорта транспортных услуг до двух миллиардов долларов в год. Теперь этот источник поступления валюты в бюджет будет практически полностью уничтожен. Кроме того, существенно возрастут цены на товары, поставляемые из-за рубежа.
Полностью сюжет Дмитрия Мицкевича смотрите в видео.
«Белсат»/ИР
