Что во многих регионах сложно добраться из точки А в точку Б, для Беларуси явление не новое. Ежегодно маршрутов из деревни в город становится все меньше. Небольшие поселения вымирают. И увеличивать там число рейсов автопаркам попросту нерентабельно.
«В город когда собираюсь – могу пешком пойти. На пенсии – времени мне хватает», – говорит житель Владимир Усиков.
От деревни, где живет Владимир, до Жлобина – 15 километров. Около трех часов пешком. Автобус ходит четыре раза в день: дважды в одну сторону, дважды – в другую. Но во вторник и четверг рейсов нет. Владимир на пенсии, а вот его жена ежедневно должна быть на работе. Однако тратить шесть часов на дорогу два дня из пяти женщина не может просто физически.
«Когда автобуса нет – ночует у подруги», – рассказывает Владимир.
Жаловаться на транспортное сообщение в деревне некому. Сейчас там живут пенсионеры, дачники или владельцы автомобилей. Люди, которые выпадают из этой категории, как, например, жена Владимира, свои проблемы должны решать самостоятельно.
«Только в пятницу, в субботу и в воскресенье два автобуса ходят. А так – ничего», – говорит еще один сельчанин Анатолий Корниенко.
От деревни Селище до Жлобина – около 20 километров. Анатолию общественный транспорт заменил велосипед. Несмотря на зиму, он привык добираться велосипедом и в ближайшую деревню, и в город. Другого выбора нет. В деревне живут только пенсионеры. Самое сложное для них – доехать до больницы, так как до ближайшей – 6 километров. Иногда можно добраться автостопом, иногда приходится лечиться самостоятельно, так как на велосипед здесь может сесть далеко не каждый.
«Скорую вызовешь – и доберешься, когда коньки уже отбрасываешь», – добавляет Анатолий.
А Анна Сенько живет в Молодечно. Она часто ездит к родственникам в деревню Селивцы, что за 40 километров. На первый взгляд, добраться туда просто, автобус ходит трижды в день. Но в лучшем случае он опоздает на полчаса, в худшем – может совсем не приехать. В дороге автобусы часто ломаются. Последний раз Анна добиралась из Молодечно в деревню Селивцы два часа вместо одного.
«Автобус ломался пять раз, было очень холодно, была уже минусовая температура. Водитель пытался отремонтировать автобус, но это плохо получалось», – рассказывает Анна Сенько.
Обеспокоенные пассажиры пытались дозвониться руководству Молодечненского автовокзала. Но на том конце просто бросали трубку. Существует в Молодечно проблема и с городским транспортом: из-за того, что он запаздывает или не приходит вовсе, люди не успевают на работу.
«Люди жалуются постоянно, люди пишут жалобы на автовокзал. Но никак не реагируют власти нашего города на эту проблему», – отмечает Анна.
Срыв пригородных рейсов в Молодечно местный автопарк объясняет техническими неисправностями автобусов. В Беларуси, кроме нерентабельности рейсов общественного транспорта, существует еще одна проблема: из-за невысоких зарплат в регионах не хватает водителей. И очевидно, что судьба обычных сельчан и их нужды отходят здесь на второй план.
Смотрите программу «Личный капитал» каждый понедельник в 19:00 на телеканале «Белсат», а также онлайн на нашем сайте.
Присоединяйтесь к нашим страницам в Facebook и Одноклассниках.
Подписывайтесь на нашу рассылку и раз в месяц вы будете получать письмо с четырьмя наиболее полезными сюжетами «Личного капитала».
