Украина оказалась одним из лидеров в европейской статистике смертности в дорожных авариях. Власти и граждане вроде бы одинаково видят корни проблемы — слабый контроля над нарушителями правил. Вопросы, впрочем, возникают на этапе конкретных решений.
Руслан за рулем 25 лет. Говорит, реформа полиции — разочаровала. За грубые нарушения правил дорожного движения – никто не несет ответственности:
«Сейчас безнаказанность какая-то. Ездят как, хотят. Паркуются где, хотят. Автобусную полосу общественного транспорта, движения вообще ее игнорируют».
Украина среди лидеров по смертности в ДТП.
По данным организации world life expectancy, которая занимается изучением длительности жизни, самые бдительные водители в Швеции, Великобритании и Нидерландах. Там на 100 тысяч аварий гибнет три человека. В Украине – в три раза больше.
Хуже только в России – 16 смертей на 100 тысяч ДТП. В Албании, Литве и Беларуси – 12. В Молдове – 10.
Говорит премьер-министр Украины Владимир Гройсман:
«Наша цель – чтобы смертность на дорогах уменьшилась минимум в три раза уже в 2020 году . Мы должны обеспечить контроль нарушений ПДД и этот контроль должен быть абсолютно открытым и понятным для людей».
Уже этой весной на украинских дорогах заработает автоматическая система видеофиксаций. Это означает, что теперь нарушения правил дорожного движения будет фиксировать компьютер. Автоматически. А на почту будут приходить так называемые письма счастья со штрафами.
В тестовом режиме в стране работают уже две тысячи камер, убеждают в кабмине. Устройства фиксируют нарушения. А водителям на почту высылают, пока еще, условный штраф. Чтобы проект перестал быть тестовым – нужны инвестиции. Свой проект на стол чиновникам положила компания «Аксон». Их радарами пользуются в 40-ка странах мира.
Рассказывает инженер Владислав Певнев:
«Система в автоматическом режиме определяет полосу движения, определяет транспортное средство, которое движется по ней и определяет также номер со скоростью. Мы видим статистику, которая показывает, что за сегодняшний день проехало 9 тысяч 170 автомобилей, которые нарушили скоростной режим».
Это значит – госбюджет за этот день мог получить около 2,5 миллионов гривен – почти 100 тысяч долларов только с одного участка дороги. Компания предложила за свои деньги установить на украинских дорогах такие камеры и получить свою часть от собранных средств.
Остальные доходы от штрафов – пополняли бы госбюджет. Через 9-12 лет система перешла бы на баланс государства. Но украинских чиновников такой проект не убедил.
Говорит инвестор Александр Куринный:
«Они четко заточены, что будет выделен бюджет украинский. Мы его освоим правильным образом. А дальше – это не наша зона ответственности». Кто будет инвестировать в камеры и системы – до сих пор неизвестно.
А украинские водители уже беспокоятся:
«Закон один для всех и все должны платить одинаково, невзирая кто там на Бентли, на Мерседесе или на Жигули, если ты нарушил, пожалуйста, оплати. Законодательство одно на всех и все равны перед законом».
Запуск системы видеофиксаций анонсировали уже этой весной. Но штрафы на миллионные суммы до сих пор текут мимо государственного бюджета.
Олег Решетняк, Евгений Литвиненко belsat.eu
